Produtores rurais de Mato Grosso sofrem há décadas com o descaso provocado pela falta de manutenção em estradas. Em 2019, a agropecuária mato-grossense gerou R$ 79,8 bilhões e a atividade representa metade do produto interno bruto do estado.

Para o comentarista Miguel Daoud, a corrupção é um problema que deixou marcas no estado. “É lamentável a situação das estradas em Mato Grosso. O estado foi alvo de uma tremenda corrupção no passado, com governadores presos. No governo da presidente Dilma Rousseff, chegou-se a inaugurar uma linha férrea que até hoje não existe”, disse.

Daoud lembra da cobrança do Fethab, imposto que, em teoria, seria destinado à manutenção das estradas. “É inadmissível essa cobrança. O descaso com o produtor rural é muito grande, e não apenas na questão da infraestrutura”, afirma o comentarista.

Para Daoud, a região nordeste de Mato Grosso pode ser definida como uma “catástrofe”. “Tem regiões do estado que dependem disso (estradas), porque o produtor rural trouxe o Brasil até aqui com muita garra, colocando em risco sua família, sua gestão e seu dinheiro. Temos que dar ao produtor rural a condição de trabalhar, mas muitos estão endividados e o endividamento vai matar muitos produtores”, finalizou.

Fonte: Canal Rural

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A Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec) informou que na semana entre 22 e 28 de março foram embarcados no Brasil com destino a outros países 61 navios com soja, totalizando 3,7 milhões de toneladas (81% do volume para a China), e 7 navios com farelo de soja, somando 356 mil toneladas, sendo 35% do volume para a Indonésia.

No acumulado do mês foram embarcadas 11,5 milhões de toneladas de soja, 147 mil toneladas de milho, e 1,4 milhão de toneladas de farelo.

“Estão programados para serem embarcadas nesta semana (29/03 a 04/04), através de todos os portos brasileiros, 3,8 milhões de toneladas de soja e 349 mil toneladas de farelo de soja. Não há embarques milho programados para a próxima semana”, destacou em comunicado, na terça-feira, 31, sobre o panorama do setor exportador de grãos mediante pandemia de coronavírus. “Até o final do corrente mês (março/2020) deverão ser embarcadas mais 1,6 milhão de toneladas de soja e 90,520 mil toneladas de farelo de soja, segundo programação de atracação dos portos brasileiros.”

Conforme a Anec, todos os portos operam normalmente, adotando as medidas de segurança estabelecidas pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e a Organização Mundial da Saúde (OMS) e também iniciativas dos terminais para ampliar os cuidados preventivos contra a covid-19.

Nenhum dos portos permite o desembarque das tripulações, exceto em situações emergenciais previamente informadas e autorizadas pela Anvisa. “Inspeções prévias de porão somente serão realizadas mediante autorização da Anvisa nos seguintes portos: São Francisco do Sul, Vitória, Imbituba. Em Rio Grande deve ser solicitada com 48 horas de antecedência.”

O fornecimento de combustível está normalizado em todos os portos (Santos, Paranaguá, Rio Grande, São Luis/Itaqui, São Francisco do Sul, Vitória, Itacoatiara, Barcarena/Vila do Conde, Santarém, Imbituba, Aratu, e Santana), diz a Anec.

Fonte: Canal Rural

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O município de Canarana (MT) publicou decreto que suspende o escoamento de grãos para fora da cidade, uma medida para conter a disseminação do coronavírus mas que poderia interromper o fluxo de mercadorias e operações de tradings globais que atuam no região.

A determinação, de 22 de março, impede a movimentação de grãos por armazéns da cidade mato-grossense, no estado que é o maior produtor brasileiro de soja e milho.

Canarana é a segunda cidade do coração agrícola do Brasil a promover medidas restritivas contra o coronavírus que poderiam afetar tradings internacionais, seguindo o exemplo de Rondonópolis, também em Mato Grosso, cujo decreto ameaça fechar instalações de processamento de soja.

Em um termo de compromisso visto pela Reuters, o prefeito de Canarana, Fábio de Faria, negocia um período de dez dias para que as companhias se adaptem à determinação.

O documento contempla empresas como Cargill, Louis Dreyfus e Cofco.

Por telefone, Faria disse à Reuters que os termos do acordo foram propostos pelas próprias tradings, uma vez que seus armazéns estão cheios e é necessário espaço para que se receba e estoque os cerca de 10% ainda não colhidos da safra de soja na área.

Segundo informações do termo de compromisso, ainda não assinado, a Louis Dreyfus poderia escoar cerca de 15 mil toneladas de Canarana, a Cofco 5 mil toneladas e a Cargil 3 mil toneladas.

Canarana está finalizando a colheita de soja, e cerca de 2 mil caminhões devem chegar à cidade para transportar a produção, disse o prefeito.

O decreto visa proteger todos os envolvidos no comércio agrícola de contaminação pelo vírus, e dez dias devem ser suficientes para que a maior parte da safra possa deixar a cidade, acrescentou Faria.

“Eles (empresas de trading) me disseram que escoando os volumes (atualmente nos armazéns), não tem tanta pressa de tirar o que restou de lá”, disse o prefeito. Segundo ele, o acordo será assinado após a avaliação dos advogados das tradings.

As companhias envolvidas não responderam de imediato a pedidos por comentários.

Já a Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove) afirmou que, por decreto presidencial, “insumos para alimentação e combustíveis são produtos essenciais e, portanto, precisam continuar sendo movimentados, armazenados e produzidos”.

Segundo a Abiove, todos os seus associados estão operando normalmente.

Um produtor local disse à Reuters nesta terça-feira que armazéns da região estão recebendo grãos normalmente, apesar do decreto municipal. Ele pediu para não ser identificado, pois negociações do setor com o prefeito a respeito do decreto ocorrerão na quarta-feira.

O produtor afirmou ainda que se os embarques pararem, o lobby agrícola local poderá recorrer à Justiça.

Os produtores estão preocupados por terem vendido grãos nos mercados futuros. Os produtos precisam ser movimentados entre as áreas de plantio e os armazéns pelas tradings antes do embarque para exportação.

“Se eles não carregarem, eles não vão querer nos pagar… Pelo ponto de vista comercial, não tem como deixar os navios parados”, disse o produtor.

Fonte: Notícias Agrícolas

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No começo da semana, no Rio Grande do Sul, vimos que as primeiras lavouras começam a ser colhidas. As fases são as seguintes: 4% na fase de desenvolvimento vegetativo, 19% em floração, 59% na fase de enchimento de grãos, 16% maduro, e 2% das lavouras foram colhidas. Porém, “o período sem chuvas variou de 15 a 18 dias em determinadas localidades no início de fevereiro, ocasionando inclusive perda de folhas baixeiras e queda de flores e vagens, provocando maiores perdas nessas lavouras. Mas em localidades com chuvas regulares durante o início de fevereiro, as lavouras de soja apresentam bom potencial de produtividade, mesmo com redução da produtividade esperada.”

A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) fez um leilão de venda de milho para pequenos criadores de aves, suínos, bovinos, ovinos, caprinos e peixes, além de cooperativas e indústrias de ração. O órgão ofertou 50 mil toneladas do grão. Os preços de abertura para os 10 lotes variaram de R$ 0,55 a R$ 0,56 o quilo, ou R$ 33 a R$ 33,60 por saca de 60 quilos. Esta operação representa a reoferta do milho que seria colocado à venda no leilão que deveria ter ocorrido no último dia 5 deste mês e que foi cancelado por motivos técnicos. As condições em que o produto se encontra, a quantidade a ser ofertada e as exigências para a participação na disputa permanecem as mesmas.

O pessimismo no mercado continua com a rápida disseminação do novo coronavírus pelo mundo. Nesta semana, pela primeira vez, o números de novos casos da doença foi o maior fora da China. No mercado de alimentos, as expectativa é saber agora, até quando o vírus continuará oferecendo oportunidades, principalmente para o mercado brasileiro. Para o economista da MB Associados, José Roberto Mendonça de Barros, no curto prazo, o setor irá sentir mais os impactos. “Estamos vendo as cotações oscilando um pouco, muito por conta da piora das condições de logísticas e entregas das mercadorias.

Os mapas gerados pela Xarvio, marca da Basf focada em agricultura digital, levaram produtores a economizarem 61% do herbicida aplicado no combate a plantas daninhas. Na safra 2019/2020, a tecnologia foi usada em 200 mil hectares de soja, divididos entre Bahia, Goiás e Mato Grosso. De acordo com o gerente de Agricultura Digital da empresa, Fabrisio Resende, a cada ano o número de espécies resistentes aumenta, dificultando o manejo e requerendo um investimento maior por parte dos agricultores. Assim, o objetivo da companhia é auxiliar o produtor na tomada de decisão, para que ele aplique o insumo apenas nos locais necessários.

A colheita da soja no Paraná atinge agora 54% da área de 5,46 milhões de hectares, segundo levantamento do departamento de Economia Rural (Deral). O montante representa quase o dobro do recolhido na semana anterior, quando se estava em 22%. Na mesma época do ano passado a colheita atingia um total de 60% das lavouras semeadas. Normalmente nesta época o estado já colhe mais de 50% mesmo.

As exportações brasileiras do complexo soja somaram 5,946 milhões de toneladas em fevereiro, 4,2% menos que os 6,207 milhões de toneladas de fevereiro de 2019. A receita com essas vendas recuou 5,4%, para US$ 2,094 bilhões, ante US$ 2,213 bilhões do segundo mês do ano passado. Na comparação mensal, o aumento foi de 132,5% em volume e 140,9% em receita. Em janeiro, o Brasil havia exportado 2,557 milhões de toneladas e US$ 869 milhões do complexo soja.

A consultoria Datagro elevou a estimativa da safra de soja 2019/2020. A empresa estima que o Brasil vai produzir 123,6 milhões de toneladas, contra 122,9 milhões de toneladas no mês anterior. Se confirmada, haverá um aumento de 3% na safra na comparação com o ciclo 2018/2019. “E tem potencial de ultrapassar o recorde anterior da safra 2017/2018 de 122,30 milhões de toneladas da oleaginosa”, diz. Já a expectativa de área seguiu em 37 milhões de hectares em todo o país e a produtividade média passou para 3,34 mil quilos por hectare ante 3,31 mil quilos por hectare no mês anterior.

Após nova reunião entre o ministro da Agricultura da Argentina, Luis Basterra, e representantes do setor produtivo, foi comunicado que um acordo foi firmado entre as partes. Como resultado, haverá um novo aumento no imposto (retenciones) sobre a exportação da soja, que passará de 30% para 33%. A medida já era esperada desde o fim da semana passada, quando o governo paralisou temporariamente a autorização de exportação de soja do país. A ideia era evitar que os negociadores corressem ao mercado para tentar adiantar as vendas com o imposto antigo.

A Condutividade elétrica é destinada para a análise de solo dentro da Agricultura de Precisão. Esta tecnologia se tornou uma ferramenta que consegue identificar as características físicas e químicas do solo, que influenciam os padrões de rendimento da colheita. Indica a quantidade de nutrientes presentes no solo gerando um mapa, formando zonas de manejo que dá para conhecer o perfil do solo em até 90cm, mais profunda em comparação com a análise convencional que é de até 40cm. Esse equipamento tira em média 2.000 pontos de dados por hectare, é mais assertiva e indica onde deverá ser feita ou não a correção do solo, evitando gastos excessivos com adubos fertilizantes.

A Argentina vai aumentar de 30% para 33% o imposto sobre a exportação de soja. A medida já era esperada desde o fim da semana passada, quando o governo paralisou temporariamente a autorização de embarques de soja do país. A ideia era evitar que os negociadores corressem ao mercado para tentar adiantar as vendas com o imposto antigo. De acordo com o jornal Clarín, o ministro da Agricultura da Argentina, Luis Basterra, ofereceu um esquema de compensação para os 42 mil produtores para diminuir o descontentamento do campo. Muitos produtores têm a intenção de realizar uma greve agrícola na próxima semana, segundo as associações do setor. O analista de mercado Vlamir Brandalizze acredita que com isso, o Brasil pode conseguir exportar mais. Isso porque já existe no país vizinho um movimento de não vender o produto no primeiro semestre. “A Bolsa de Chicago já sente isso como um fator de redução na oferta”, explica.

Produtores rurais e a agroindústria de municípios mato-grossenses próximos à BR-174 estão vivendo uma situação desesperadora: em alguns trechos, o trânsito está parado a quase 30 dias. De acordo com o presidente do Sindicato Rural de Juruena (MT), Marcos Antônio Rodrigues, os caminhões não conseguem passar por causa dos atoleiros e pela falta de condições das estradas.

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Fonte: Atomic Agro

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