No começo da semana, a Archer Daniels Midland (ADM) informou que vai suspender temporariamente as atividades em unidades de produção de etanol em Iowa e Nebraska. O setor de etanol dos Estados Unidos foi afetado pela queda nos preços do petróleo no mercado internacional, gerado pela pandemia do novo coronavírus. Vale lembrar que grande parte do milho produzido no país é destinado à produção do biocombustível. Em comunicado, a ADM também informou que reduziu o esmagamento de milho em suas plantas.

O poder de compra do avicultor de corte do estado de São Paulo frente ao milho e ao farelo de soja é o mais desfavorável desde maio de 2018, segundo o Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada (Cepea). Na média parcial de abril (até quarta-feira, 22), o produtor paulista consegue comprar 3,23 quilos de milho com a venda de um quilo de frango vivo, queda de 5,8% ante março e de 44,6% em relação a abril do ano passado.

A pandemia do novo coronavírus não prejudicou a produção e exportação de grãos no Paraná. No mês de março, a movimentação no estado teve aumento de 21% em comparação com o mesmo mês de 2019. E a expectativa dos terminais que integram o Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá é que, no semestre, o aumento seja de 20% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Os dados divulgados pela Secretaria de Comércio Exterior continuam a demonstrar fracos envios de milho brasileiro, mesmo com o preço quase 200% maior que em abril de 2019, o total enviado de 5,73 mil toneladas gerou uma receita de apenas US$ 3,37 milhões – valor que representa menos de 5% do total gerado em abril do ano passado. Segundo a consultoria, a tendência é que os envios de cereal continuem tímidos até julho de 2020, quando a safrinha deve começar a ser escoada pelo Brasil.

Nas últimas semanas o preços do milho vem sofrendo pressão com o atual cenário para o consumo do cereal. A redução da demanda devido à menor competitividade do etanol e às incertezas dos pecuaristas de confinamento quanto à diminuição da produção influenciou os preços nas últimas semanas. De acordo com o boletim informativo do IMEA, apesar do receio nas cotações do cereal em Mato Grosso, a menor disponibilidade do grão no estado possibilitou a sustentação dos preços em comparação ao indicador Cepea, o qual foi influenciado pela oferta da primeira safra no país.

Após iniciar o mês a R$ 62 por saca em Campinas (SP), os preços do milho no mercado interno recuaram. Segundo a Scot Consultoria, na semana passada, as cotações do cereal estavam em R$ 52, queda de 16,1% no acumulado de abril.  A empresa explica que essa queda expressiva aconteceu devido aos ajustes na produção pecuária, principalmente de aves e suínos, queda do petróleo, que pressionou o mercado de etanol, e boas expectativas para a segunda safra de milho no Brasil, ainda em desenvolvimento no campo.

A retirada da Argentina de novas negociações do Mercosul pode acelerar o fim da união aduaneira do bloco. Segundo fontes ligadas à área internacional, a discussão de tornar o grupo apenas uma área de livre comércio deve ganhar fôlego após a pandemia. Se o Mercosul se mantiver apenas como uma área de livre comércio, significará que os produtos vendidos de um país para outro não pagaram taxa, dentro do bloco. Os países do Mercosul, como membros de uma união aduaneira, não podem negociar acordos comerciais com outras nações independentemente.

O Valor Bruto da Produção – VBP total das lavouras brasileiras em 2020 deverá atingir o montante de R$ 453,36 bilhões, valor que foi calculado com base no volume produzido e nos preços médios recebidos pelos produtores dos 21 principais produtos agrícolas pesquisados, tendo como referência dados e estimativas agrícolas do mês de março do corrente ano. Com base nos dados desta pesquisa do VBP, se for estabelecido um ranking dos cinco produtos agrícolas, exclusivamente das lavouras, que apresentaram maior faturamento, constata-se o seguinte: a soja figura em primeiro lugar, com R$ 159,20 bilhões, que equivalem a 35% do faturamento total; em segundo, destaca-se o milho, com R$ 76,17 bilhões, receita que corresponde a 17% do VBP total; em terceiro lugar vem a cana-de-açúcar, com R$ 62,02 bilhões de faturamento, montante que equivale a 14% da receita total apurada.

O milho segunda safra em Mato Grosso do Sul começa a sentir os efeitos da estiagem no estado, situação que pode frustrar a previsão de supersafra do cereal este ano, informou a Secretaria de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econômico, Produção e Agricultura Familiar (Semagro), baseada em dados do Sistema de Informação Geográfica do Agronegócio (Siga-MS). Conforme o boletim do órgão, não há previsão de chuva no estado para esta semana.

A queda do preço do diesel, que chegou a 30% em algumas regiões, teve o efeito positivo de reduzir o custo da operação, já que o combustível é bastante usado em maquinário agrícola, e do frete. Por outro lado, o dólar fortalecido ante o real eleva o preço dos fertilizantes, que são em grande parte importados. “A gente tenta equilibrar isso neste momento, aproveitando o dólar alto para fazer negócios. Temos buscado orientar produtores a travar negócios futuros, até para termos garantia de que teremos mercados e plantio da próxima safra”, disse.

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Fonte: Atomic Agro

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O presidente da Associação Brasileira dos Produtores de Soja (Aprosoja Brasil), Bartolomeu Braz Pereira, destacou, em “live” promovida pela Datagro nesta terça-feira, 28, que o agronegócio “não parou” com o novo coronavírus e que produtores brasileiros estão finalizando a colheita de soja e fazendo o manejo da safrinha de milho.

Segundo ele, a queda do preço do diesel, que chegou a 30% em algumas regiões, teve o efeito positivo de reduzir o custo da operação, já que o combustível é bastante usado em maquinário agrícola, e do frete.

Fertilizantes 

Por outro lado, o dólar fortalecido ante o real eleva o preço dos fertilizantes, que são em grande parte importados. “A gente tenta equilibrar isso neste momento, aproveitando o dólar alto para fazer negócios. Temos buscado orientar produtores a travar negócios futuros, até para termos garantia de que teremos mercados e plantio da próxima safra”, disse.

Pereira ressaltou que o setor chegou a sofrer com o fechamento de lojas e agropecuárias em virtude de decretos estaduais de contenção ao coronavírus, mas que esses estabelecimentos já voltaram a funcionar. Pereira destacou, entretanto, que há preocupação com o milho devido aos rumores de que empresas que processam o cereal estariam planejando paradas temporárias.

“A soja é mais líquida, principalmente com a demanda mundial e a qualidade do nosso produto. Neste momento, estamos mais tranquilos com a soja, porque os mercados estão andando, mas o milho nos preocupa bastante.”

Segundo ele, é difícil estimar como ficará a demanda por etanol e proteína passada a crise do covid-19. “A gente não sabe o tamanho do desemprego que vai gerar, e o milho é muito dependente do mercado interno.”

Fonte: Canal Rural

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Com a colheita da soja chegando a aproximadamente 80% no Brasil, a consultoria Safras & Mercado acredita que a partir de agora já dá para notar mais claramente o potencial produtivo da safra na temporada 2019/2020. Segundo levantamento da consultoria o país pode atingir o recorde de 124,1 milhões de toneladas, alta de 4,1% ante as 119,3 milhões de toneladas do ano anterior.

Uma safra que iniciou enfrentando problemas climáticos e que está com os trabalhos a mil no campo. A colheita da soja no Paraná gira em torno de 80%, segundo último levantamento do Departamento de Economia Rural (Deral), mas a comercialização do produto que está sendo retirado do campo já começou há bastante tempo. Quem ainda tem produto para ofertar, aproveita o dólar acima de R$ 5,00 para comercializar a commodity. A competitividade da soja aumentou mesmo com os preços em queda na bolsa de Chicago nesta e nas últimas semanas.

No estado do Mato Grosso, as referências para a arroba do boi gordo tem registrado valorizações nos últimos dias. Um dos fatores que tem contribuído para este cenário, é a retomada da China as compras de carne bovina in natura brasileira que aceleraram nos últimos três dias. Segundo o  Diretor Regional da Acrimat, Neto Gouveia, as plantas frigoríficas no estado estão ofertando preços melhores para a arroba do boi gordo. “As indústrias já estão comprando com os novos valores de R$ 190,00/@, porém a cotação que antes estava em R$ 210,00/@ chegou a ter ofertas de preços em R$ 170,00/@ e isso deixou o mercado muito caótico”, relata.

No curto prazo, o quadro da agricultura brasileira parece promissor. Com uma colheita recorde de grãos, os produtores se deparam com preços altos tanto para soja quanto para o milho. A soja chega a alcançar os R$ 100/saca no porto, enquanto os preços do milho chegam a alcançar R$ 50/saca em algumas praças. O aumento da taxa de câmbio favorece, nesse momento, os preços dolarizados (a exemplo da soja) ao mesmo tempo em que favorece as exportações, tanto da oleaginosa quanto do cereal. O setor de grãos ainda não sentiu os efeitos da crise como os demais setores (serviços, indústria e comércio). As exportações seguem firmes, com a taxa de câmbio sendo competitiva para nossas vendas externas. No entanto, os produtores mostram-se preocupados com o possível aumento dos custos dos fertilizantes e com a logística dos insumos e grãos que podem ser prejudicados pelos fechamentos de postos de combustíveis e com a paralisação de fornecedores que proveem essa cadeia de transporte.

Estimativas preveem que a população mundial deve saltar dos atuais 7,7 bilhões de pessoas para 9 bilhões de pessoas em 2050. Junto com esse crescimento, um dos grandes desafios que se impõem diante da sociedade é: como produzir alimentos para toda essa população? A resposta para essa questão pode estar na preservação de seres invisíveis aos nossos olhos: os microrganismos que compõem a microbiota do solo. As novas pesquisas, o desenvolvimento de novas técnicas e processos que aproveitem o potencial benéfico da coexistência entre plantas e os microrganismos são a chave para conter esse grande problema.

O frete para transporte de grãos em alguns trechos de Mato Grosso subiu de 5% a 8%, refletindo a falta de caminhões para transporte de carga, disse o Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea). “Caminhoneiro está optando por trabalhar mais próximo de sua casa ou até ficando com o caminhão parado”, disse o Imea.

A área a ser plantada com soja nos Estados Unidos em 2020 deverá totalizar 83,5 milhões de acres, conforme o relatório de intenção de plantio do USDA. Se confirmada, a área ficará 10% acima do total cultivado no ano passado. O número ficou abaixo da expectativa do mercado, que era de 84,7 milhões de acres. O número também veio abaixo da área indicada no Fórum Anual do Departamento, realizado em fevereiro, de 85 milhões de acres. A área deverá subir ou repetir o ano anterior em 22 dos 29 estados produtores.

A Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec) informou que na semana entre 22 e 28 de março foram embarcados no Brasil com destino a outros países 61 navios com soja, totalizando 3,7 milhões de toneladas (81% do volume para a China), e 7 navios com farelo de soja, somando 356 mil toneladas, sendo 35% do volume para a Indonésia. No acumulado do mês foram embarcadas 11,5 milhões de toneladas de soja, 147 mil toneladas de milho, e 1,4 milhão de toneladas de farelo.

A União da Indústria de Cana-de-Açúcar (Unica) soltou uma nota para repudiar o rompimento de contratos, previamente firmados, sob alegação de cláusula de força maior por distribuidores de energia e de combustíveis. Para a entidade esse comportamento é predatório e não demonstra a solidariedade econômica que o momento exige. Segundo a Unica, nesta semana, o mercado foi surpreendido com anúncios privados e públicos de rompimento de contratos.

A alta do dólar impactou os preços dos fertilizantes no mercado brasileiro. Um levantamento realizado pela consultoria INTL FCStone, indicou um aumento de 12,7% na tonelada do potássio em março. No mesmo período, o valor da tonelada do fosfatado cresceu 14,4% e a ureia registrou alta de 12,8%. No caso do potássio, apesar dessa alta, a elevação nos preços da soja, que já chega a R$ 100 por saca em alguns portos, melhorou a relação de troca para o melhor patamar em cinco anos.

Em meio a tantas incertezas relacionadas ao operacional da cadeia e ao comportamento da demanda, seja interna ou externa, para curto e médio prazos, o mercado pecuário esteve instável no correr de março, conforme apontam pesquisas do Pesquisadores do Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada (Cepea). Os preços da arroba do boi gordo iniciaram março bastante firmes, sustentados pela baixa oferta de animais para abate. Já no início da segunda metade do mês, o avanço de casos de coronavírus no Brasil trouxe incertezas aos agentes de mercado consultados pelo Cepea, que passaram a trabalhar com bastante cautela. Nesse período, os preços da arroba se enfraqueceram. No encerramento de março, entretanto, o cenário voltou a se alterar.

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Fonte: Atomic Agro

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O frete para transporte de grãos em alguns trechos de Mato Grosso subiu de 5% a 8%, refletindo a falta de caminhões para transporte de carga, disse o Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea). “Caminhoneiro está optando por trabalhar mais próximo de sua casa ou até ficando com o caminhão parado”, disse o Imea.

Segundo o instituto, a maioria dos fretes está sendo feita dentro do estado. “O trajeto até Miritituba (PA) é praticamente o único (ponta longa) em que a demanda está ocorrendo, pois o trajeto longo requer locais para descanso e reabastecimento, e em alguns outros trechos isso não está sendo possível”, apontou o Imea.

Quanto à comercialização de soja, o Imea destacou, em boletim semanal, que, embora haja incerteza quanto ao impacto do coronavírus na economia global, o dólar acima de R$ 5 beneficia o mercado brasileiro de commodities, principalmente a soja disponível. A moeda norte-americana valorizada ante o real aumenta a competitividade da oleaginosa brasileira, e a procura chinesa por soja da América do Sul continua forte. Conforme o instituto, apesar de algumas tradings estarem fora do mercado na última semana, parte das empresas continuou operando no disponível.

“O preço da soja nos portos brasileiros tem entrado em uma crescente valorização desde o início de fevereiro, e alcançou patamares recordes, o que se refletiu nas cotações dentro do estado, um movimento atípico para o período de colheita”, informou.

O Imea destacou, entretanto, que o câmbio sempre é uma “faca de dois gumes”, uma vez que o setor depende de importação para grande parte da matéria-prima que utiliza para produzir (sementes, fertilizantes e defensivos). Segundo o instituto, mais da metade dos insumos para a próxima safra ainda precisam ser adquiridos.

Fonte: Canal Rural

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No começo da semana, foi observado que, dentro do percentual médio dos últimos 5 anos, o plantio da segunda safra de milho no Brasil atingiu 33% de área. Entretanto, no Sul do país, há um atraso no cultivo do grão que preocupa os produtores da região. No  ano passado, no Paraná, a semeadura estava em 47% nessa época do ano, enquanto em 2020 chegou apenas a 14%.

A notícia de que o preço da soja bateu os R$ 100 no porto de Rio Grande e quebrou recordes causou alvoroço nesta semana. Segundo a consultoria Safras & Mercado, essa alta no mercado doméstico foi impulsionada não só pela valorização do dólar, que bateu R$ 5,20, mas também por três altas seguidas das cotações na Bolsa de Chicago, todas acima de 1%.

O Brasil comercializou cerca de 12 milhões de toneladas de soja nas últimas semanas, sendo que mais de 60% da safra 2019/2020 foi vendida pelos agricultores, disseram fontes ouvidas pela Agricensus. De acordo com a T&F Consultoria Agroeconômica, as indicações são de que a maior parte da safra pode ser vendida antes dos meses de junho e julho, já que os agricultores aproveitam a baixa recorde da moeda brasileira.

A Argentina vem tendo um de seus piores inícios de colheita da soja dos últimos anos, sentindo a combinação da pressão de uma quebra na safra em função de adversidades climáticas, aumento das retenciones sobre a soja e agora os efeitos da pandemia do coronavírus. E não só o período é difícil para os produtores, mas para toda a indústria do complexo soja. O país é, afinal, o maior exportador mundial de farelo e óleo e agora vê sua competitividade cair ainda mais diante das limitações logísticas que as medidas de contenção do vírus estão impondo. O governo federal determinou uma quarentena geral até o final de março em todo território argentino para evitar a disseminação ainda mais rápida do coronavírus, ao passo que as processadoras buscam manter suas operações de produção e distribuição dos derivados.

A Sociedade Rural Brasileira (SRB) enviou uma carta à Presidência da República, ministros e governadores pedindo medidas para que um eventual desabastecimento nas cidades seja evitado durante a pandemia do coronavírus. No documento, a entidade classifica como ‘imprescindível’ manter a estrutura logística de estradas e ferrovias funcionando para o livre trânsito de produtos agrícolas e trabalhadores, sob risco de falta de alimentos, combustíveis e medicamentos em tempo recorde.

Os pesquisadores da Embrapa Soja têm recebido diversos relatos sobre o elevado índice de sementes de soja esverdeadas – superiores a 50% – na safra 2019/2020, em diversas regiões brasileiras. “As sementes com coloração intensa de verde ou mesmo esverdeadas, geralmente apresentam elevados índices de deterioração, que podem levar a redução da germinação, do vigor e da viabilidade de lotes de soja”, alerta o pesquisador José de Barros França Neto.

O município de Canarana (MT) publicou decreto que suspende o escoamento de grãos para fora da cidade, uma medida para conter a disseminação do coronavírus mas que poderia interromper o fluxo de mercadorias e operações de tradings globais que atuam no região. A determinação, de 22 de março, impede a movimentação de grãos por armazéns da cidade mato-grossense, no estado que é o maior produtor brasileiro de soja e milho.

Embora as perspectivas apontem para uma recuperação chinesa, o avanço do vírus no resto do mundo indica grande desaceleração global, com vários países fechando fronteiras e adotando medidas de confinamento para suas populações. De acordo com o grupo, por mais que as commodities agropecuárias tenham uma maior resistência num cenário de mudança na demanda, uma vez que são alimento, os possíveis impactos precisam ser monitorados, tanto no mercado internacional, quando internamente.

Com os preços do milho em alta no mercado interno, os agricultores aceleraram a comercialização da safra 2019/2020. Em Mato Grosso, até a primeira semana de março, 73,4% do cereal esperado na segunda safra no ciclo atual foi comercializado para entrega futura, segundo o Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea). O ritmo de comercialização está 20,5 e 20,9 pontos percentuais acima do observado na safra anterior e na média dos últimos cinco anos, respectivamente.

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Fonte: Atomic Agro

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O município de Canarana (MT) publicou decreto que suspende o escoamento de grãos para fora da cidade, uma medida para conter a disseminação do coronavírus mas que poderia interromper o fluxo de mercadorias e operações de tradings globais que atuam no região.

A determinação, de 22 de março, impede a movimentação de grãos por armazéns da cidade mato-grossense, no estado que é o maior produtor brasileiro de soja e milho.

Canarana é a segunda cidade do coração agrícola do Brasil a promover medidas restritivas contra o coronavírus que poderiam afetar tradings internacionais, seguindo o exemplo de Rondonópolis, também em Mato Grosso, cujo decreto ameaça fechar instalações de processamento de soja.

Em um termo de compromisso visto pela Reuters, o prefeito de Canarana, Fábio de Faria, negocia um período de dez dias para que as companhias se adaptem à determinação.

O documento contempla empresas como Cargill, Louis Dreyfus e Cofco.

Por telefone, Faria disse à Reuters que os termos do acordo foram propostos pelas próprias tradings, uma vez que seus armazéns estão cheios e é necessário espaço para que se receba e estoque os cerca de 10% ainda não colhidos da safra de soja na área.

Segundo informações do termo de compromisso, ainda não assinado, a Louis Dreyfus poderia escoar cerca de 15 mil toneladas de Canarana, a Cofco 5 mil toneladas e a Cargil 3 mil toneladas.

Canarana está finalizando a colheita de soja, e cerca de 2 mil caminhões devem chegar à cidade para transportar a produção, disse o prefeito.

O decreto visa proteger todos os envolvidos no comércio agrícola de contaminação pelo vírus, e dez dias devem ser suficientes para que a maior parte da safra possa deixar a cidade, acrescentou Faria.

“Eles (empresas de trading) me disseram que escoando os volumes (atualmente nos armazéns), não tem tanta pressa de tirar o que restou de lá”, disse o prefeito. Segundo ele, o acordo será assinado após a avaliação dos advogados das tradings.

As companhias envolvidas não responderam de imediato a pedidos por comentários.

Já a Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove) afirmou que, por decreto presidencial, “insumos para alimentação e combustíveis são produtos essenciais e, portanto, precisam continuar sendo movimentados, armazenados e produzidos”.

Segundo a Abiove, todos os seus associados estão operando normalmente.

Um produtor local disse à Reuters nesta terça-feira que armazéns da região estão recebendo grãos normalmente, apesar do decreto municipal. Ele pediu para não ser identificado, pois negociações do setor com o prefeito a respeito do decreto ocorrerão na quarta-feira.

O produtor afirmou ainda que se os embarques pararem, o lobby agrícola local poderá recorrer à Justiça.

Os produtores estão preocupados por terem vendido grãos nos mercados futuros. Os produtos precisam ser movimentados entre as áreas de plantio e os armazéns pelas tradings antes do embarque para exportação.

“Se eles não carregarem, eles não vão querer nos pagar… Pelo ponto de vista comercial, não tem como deixar os navios parados”, disse o produtor.

Fonte: Notícias Agrícolas

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De produto secundário, coadjuvante da soja, com baixa remuneração, o milho vem se credenciando como protagonista no cenário agropecuário do Centro-Oeste. A demanda externa pelo grão, com recorde na exportação no ano passado, e o aquecimento do mercado de carnes, que é o principal consumidor do insumo, vêm ajudando na alta de preços da commodity agrícola. No entanto, mais um sério concorrente pelo grão desponta na região, garantindo, pelo menos por enquanto, a firmeza de preços: as usinas de etanol de milho, instaladas sobretudo em Mato Grosso.

O impasse sobre a constitucionalidade do tabelamento do frete rodoviário tem provocado efeitos negativos para o setor produtivo, consumidores e caminhoneiros. De acordo com Evaristo Pinheiro, o preço do frete no Brasil já era caro antes do tabelamento que agravou mais a situação. É um custo, na sua opinião, que prejudica a atividade econômica do agro e de outros setores, reduz a demanda por frete e gera mais desemprego, além de provocar novas ações na justiça.

“Nesse momento, o mercado está emocional. O mercado perdeu a racionalidade e o que acontece é um efeito cascata. Diante disso, a orientação é que o produtor rural faça a trava da compra do insumo, o hedge, porque não sabemos até onde vai essa escalada do dólar. Essa alta está atrelada a uma situação de risco do mercado”, comenta. Segundo ele, há a possibilidade de a moeda norte-americana chegar a R$ 5 ou R$ 6. O especialista acredita que o ideal é que o agricultor não espere por preços maiores e venda também parte da soja.

A alta do dólar vem compensando as quedas dos preços da soja no mercado internacional. Porém, esperar novas valorizações no câmbio pode ser bastante arriscado, alerta o economista Miguel Daoud. “A oleaginosa pode ter uma queda bem mais forte e chegar a US$ 6,60 por bushel. Isso é uma análise técnica, com grande probabilidade de acontecer”, diz. O comentarista aconselha o produtor rural a não ser ganancioso neste momento.

Há algum tempo, o etanol já é um dos combustíveis mais utilizados no mundo e, a cada ano, o produto ganha mais espaço como uma importante alternativa aos derivados do petróleo. No Brasil, boa parte da produção de etanol vem da cana-de-açúcar mas será que uma nova cultivar de milho pode ampliar ainda mais o uso do grão na produção de bioenergia?. Uma variedade de milho que já faz sucesso nos Estados Unidos e tem conquistado tanto produtores de etanol como pecuaristas pela sua capacidade energética. O segredo deste novo milho é a uma enzima que acelera a transformação de carboidratos da planta em etanol. No milho comum, essa enzima teria que ser adicionada de forma líquida durante o processo de produção do combustível.

A produção de grãos no Brasil novamente supera as previsões de boa safra, como mostram os resultados do sexto levantamento realizado pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), com estimativa de 251,9 milhões de toneladas, com variação de 4,1% sobre a safra passada e ganho de 9,9 milhões de toneladas. De acordo com órgão, as condições climáticas vêm favorecendo as lavouras de grãos nas principais regiões produtoras do Brasil. A perspectiva é que os níveis de produtividade apresentem bom desempenho nesta temporada, sobretudo para as lavouras de soja e milho que impulsionam o volume total e devem garantir mais um recorde na safra de grãos do país. Para as lavouras de soja está reservada uma área 2,6% maior, com expectativa de boa produtividade. A produção estimada é de 124,2 milhões de toneladas e um acréscimo de 8%. A produção total do milho de primeira e segunda safras é de mais de 100 milhões de toneladas, com um crescimento de 0,4% acima da safra passada.

A Caixa disponibilizou R$ 5,2 bilhões para o pré-custeio da safra 2020/2021. Os recursos têm como destino as culturas da soja, milho, algodão, arroz, feijão, mandioca e café, podendo contemplar, ainda, culturas específicas das regiões do país. De acordo com o banco, os produtores rurais enquadrados no Programa Nacional de Apoio ao Médio Produtor Rural (Pronamp) poderão contar com taxas a partir de 3,9% ao ano. Os demais produtores pessoas físicas e jurídicas poderão contar com taxas partindo de 4,9% ao ano. Já as agroindústrias e cooperativas terão disponíveis taxas a partir de 3,9% ao ano.

A Secretaria de Política Econômica do Ministério da Economia revisou sua expectativa para o crescimento da economia brasileira em 2020. A nova projeção é de uma alta de 2,1% no Produto Interno Bruto (PIB) este ano ante 2,4%. A nova previsão foi anunciada em um momento de incerteza sobre o desempenho da atividade econômica diante do avanço do novo coronavírus.

O coronavírus continua avançando e pressionando os países a tomarem medidas emergenciais para contê-lo, entre elas o cancelamento de eventos, como feiras agropecuárias. De acordo com Benedito Rosa, ex-secretário de Política Agrícola do Ministério da Agricultura, isso afeta diretamente os produtores. “São nesses episódios em que são feitos novos contatos e firmados acordos de exportação”, diz. 

No Brasil, as principais feiras agropecuárias continuam marcadas. Mas caso sejam canceladas, Benedito Rosa também acredita em reflexos negativos na agroindústria, ainda que menos intensos.

A demanda chinesa pela soja brasileira enfraqueceu por margens mais fracas, com os esmagadores prestando mais atenção na Argentina, segundo a T&F Consultoria Agroeconômica. De acordo com uma fonte da T&F, os esmagadores estão procurando lotes com 10 centavos abaixo dos preços oferecidos.

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Fonte: Atomic Agro

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O impasse sobre a constitucionalidade do tabelamento do frete rodoviário tem provocado efeitos negativos para o setor produtivo, consumidores e caminhoneiros. Essa é a visão dos entrevistados do Programa Direto ao Ponto, deste domingo, 8, que debateu o tema e os argumentos da Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI 5959) para derrubar a vigência do tabelamento.

A ação, que deveria ter sido julgada no dia 19/2, foi adiada pela segunda vez e ainda não tem nova data definida. No último dia 4, o procurador-geral da República, Augusto Aras, emitiu parecer pela inconstitucionalidade da tabela. Falaram sobre o assunto e os advogados, Felipe Camargo, que é consultor da Viva Lácteos; e Evaristo Pinheiro, consultor em Infraestrutura e Logística, Evaristo Pinheiro.

De acordo com Evaristo Pinheiro, o preço do frete no Brasil já era caro antes do tabelamento que agravou mais a situação. É um custo, na sua opinião, que prejudica a atividade econômica do agro e de outros setores, reduz a demanda por frete e gera mais desemprego, além de provocar novas ações na justiça.

Ele citou estudo da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) revelando que o tabelamento fez o preço do frete subir entre 40% e 200%. “O efeito é ruim. Estamos perdendo alguns percentuais do PIB por conta disso. O Brasil é um grande exportador do agronegócio. A gente perde competitividade para vender nossos produtos”, apontou.

O advogado alertou ainda que um estudo feito pela Fundação Getúlio Vargas (FGV) mostrou que o custo logístico sobre os produtos brasileiros chega a 26%, bem mais caro do que acontece em outros países. “Nos EUA, o custo é de 15%. Não faz sentido o Brasil custar tanto”, disse.

Pinheiro entende que a alternativa para recompor a renda do caminhoneiro não passa por um tabelamento. “A solução passa por retirar a intermediação, incentivar o cooperativismo com o caminhoneiro. O tabelamento só agrava o problema”, pontuou.

Já sob o ponto de vista jurídico, ele explica que a chamada Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas vai de encontro aos princípios constitucionais previstos na Constituição da live concorrência e da livre inciativa. “Fere todo um sistema constitucional e das leis que foram editadas da regulamentação da ordem econômica, do planejamento do agronegócio, da política de transportes”, esclareceu.

Felipe Camargo acrescentou que a manutenção da tabela de frete tem provocado prejuízos para o setor produtivo e para o consumidor. “O preço do leite, por exemplo, com o tabelamento, subiu 64%”, informou. Além disso, o consultor jurídico da Viva Lácteos mencionou estudo da CNA sobre o custo da cesta básica e o tabelamento do frete. Hoje, o trabalhador que ganha um salário mínimo gasta 46% da sua renda com os produtos da cesta, conforme o levantamento.

“Com o tabelamento mantido, mais da metade do salário (51%) da pessoa será gasto com a cesta básica. Isso fica muito evidente porque a maioria da nossa população hoje ganha um salário mínimo”, destacou.

Por outro lado, explicou Felipe Camargo, os caminhoneiros autônomos reclamam que a resolução da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) com o tabelamento prejudica a categoria, pelo fato de a norma não estabelecer a remuneração deles pela carga transportada.

“É um tiro no pé porque eles não estão conseguindo competir, estão fazendo com que eles saiam da atividade e procurem outro meio de subsistência. O tabelamento foi um prejuízo para o autônomo”, explicou Felipe.

Entenda o caso

Desde 2018, ano em que foi criada a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas, aguardam julgamento no STF três Ações Diretas de Inconstitucionalidade questionando o tabelamento do frete. A tabela foi instituída pelo governo como resposta à greve dos caminhoneiros que causou prejuízos bilionários.

O Julgamento das ações já foi adiado duas vezes a pedido da Advocacia-Geral da União (AGU). A última sessão prevista para deliberar sobre a ADI estava marcada para 19 de fevereiro e agora está sem nova data definida para julgamento.

No último dia 4 de março, o procurador-geral da República, Augusto Aras, se manifestou pela inconstitucionalidade do tabelamento do frete. A posição de Aras difere do parecer anterior emitido pela PGR anterior, Raquel Dodge.

Fonte: Canal Rural

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Foto: Pedro Silvestre

Produtores rurais e a agroindústria de municípios mato-grossenses próximos à BR-174 estão vivendo uma situação desesperadora: em alguns trechos, o trânsito está parado a quase 30 dias. De acordo com o presidente do Sindicato Rural de Juruena (MT), Marcos Antônio Rodrigues, os caminhões não conseguem passar por causa dos atoleiros e pela falta de condições das estradas.

“Esse problema se arrasta ao longo de 35 anos. Nesta região, vivemos de promessas. Até nos batizamos de O Vale dos Esquecidos. Em todas as épocas de chuva, a novela é a mesma”, relata.

Rodrigues diz que o setor produtivo aguarda um posicionamento das autoridades competentes. “Não estamos pedindo que seja na semana que vem, mas queremos que uma autoridade séria diga que vai melhorar a situação, pavimentar a rodovia”, afirma.

Segundo o presidente sindical, a região tem forte produção pecuária e de madeira, além de frigoríficos e lacticínios, e já começou a faltar até combustíveis nos postos, já que os produtos também não conseguem chegar aos municípios pela BR-174.

Fonte: Canal Rural

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Ministro do STF Luiz Fux decidiu adiar, pela segunda vez, o julgamento marcado para o caso; audiência de conciliação está marcada para o dia 10 de março.

A Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) afirmou nesta quinta-feira, 13, que vai levar na audiência de conciliação, marcada para o dia 10 de março, os argumentos do setor para mostrar como a tabela do frete prejudica os produtores rurais e os próprios consumidores. A resposta da entidade acontece porque o relator do caso no Supremo Tribunal Federal (STF), ministro Luiz Fux, decidiu retirar da pauta, pela segunda vez, as três ações que contestam o tabelamento.

A audiência de conciliação foi marcada por Fux, atendendo a um pedido da Advocacia-Geral da União (AGU) para tirar de pauta as Ações Diretas de Inconstitucionalidade (ADIs) sobre o tema.

“O setor agropecuário tem sofrido fortíssimo impacto regulatório e financeiro por conta das sucessivas tabelas obrigatórias de preço mínimo do frete rodoviário, que oneram sobremaneira toda a cadeira produtiva, trazendo custos elevados ao produtor rural e ao próprio consumidor”, diz trecho da petição da CNA. A entidade é autora de uma das ações e havia protocolado um pedido no STF para manutenção do julgamento.

A Confederação Nacional da Indústria (CNI) avaliou como inoportuna a decisão do ministro Luiz Fux. Em nota divulgada, a entidade, que é outra autora das ações de inconstitucionalidade, avalia que o adiamento do julgamento mantém desfavorável o cenário econômico. A confederação informou que chegou a apresentar uma petição se opondo ao pedido da Advocacia-Geral da União (AGU) de adiar o julgamento.

Na petição, a CNI destaca que o tabelamento do frete rodoviário tem causado graves danos à economia nacional sem que a sua alegada motivação, que é proporcionar a adequada retribuição ao serviço prestado, tenha sido alcançada. O setor industrial, relata a CNI, avalia que o tabelamento continua prejudicando caminhoneiros autônomos, empresas industriais e consumidores, uma vez que a medida não resolve a falta de demanda por frete.

“O problema só terá solução a partir do reaquecimento da economia nacional e da adoção de políticas públicas efetivas, a exemplo da alteração legislativa para o enquadramento do caminhoneiro autônomo como Microempreendedor Individual (MEI) e da elaboração de um programa de incentivo ao cooperativismo”, diz a entidade.

Na ADI 5.964, a CNI pede que o tabelamento seja declarado inconstitucional. O entendimento da entidade é que a política de piso mínimo para o frete viola os princípios da livre iniciativa, da livre concorrência e de defesa do consumidor, além de provocar prejuízos na forma de aumento dos preços finais de produtos.

Fonte: Canal Rural

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