Na segunda-feira, 30, os portos de Paranaguá e Antonina do Paraná atingiram uma marca expressiva e histórica. Foram movimentadas 53,382 milhões de toneladas até novembro, maior volume já registrado em um ano.

O governador do estado, Ratinho Júnior, participou da contagem regressiva que consolidou o marco inédito e que foi comemorado com os trabalhadores portuários em Paranaguá. A previsão é que todo o mês de novembro feche com 4.459.487 de toneladas movimentadas.

“Este é um momento histórico, a maior movimentação em 85 anos do porto de Paranaguá. Quebramos um recorde que já havia sido batido no ano passado, com 53 milhões de toneladas. Mas em 2019, foi no último dia do ano e desta vez foi com um mês de antecedência”, afirmou. Ele ressaltou, também, que o recorde será ainda ampliado, já que falta um mês completo para fechar 2020.

Recordes

Luiz Fernando Garcia, diretor-presidente da Portos do Paraná, destacou que a conquista desta segunda-feira é a “cereja do bolo” em um ano bastante especial para os portos paranaenses. Ele lembrou que foram atingidos seis recordes no ano. Os melhores meses de março, abril, maio, setembro e outubro da história em movimentações.

Com 5.716.477 toneladas, maio se tornou também o melhor resultado mensal da história dos Portos. “É um resultado do Paraná, de toda a comunidade portuária. Sempre falamos aqui: o porto tem se ser cada vez mais competitivo e eficiente”, ressaltou Garcia.

“Apesar da pandemia, o ano foi de muito trabalho. As exportações de grãos e alimentos cresceram, com o câmbio favorável, e o tempo seco favoreceu os embarques”, completou. “Além disso a safra foi recorde do Paraná, uma união de fatores que aumenta a nossa responsabilidade em busca de novos recordes”, acrescentou.

Cerca de 65% da movimentação dos portos paranaenses, entre janeiro e outubro deste ano foram de produtos de exportação: 38,1 milhões de toneladas de cargas. O volume nesse sentido do comércio exterior é 13% maior que o registrado no mesmo período, em 2019 (28,2 milhões de toneladas).

As importações somaram 17,1 milhões de toneladas. Cerca de 4% mais que no ano passado, com 16,4 milhões de toneladas.

Grãos

Mais de 66% das exportações e importações foram de granéis sólidos. Foram quase 32,5 milhões de toneladas de grãos, movimentadas entre de janeiro e outubro de 2020. No ano anterior, foram 29,6 milhões de toneladas (alta de 10%).

Nesse segmento, destaque para o aumento de 78% registrado no volume de açúcar embarcado. Já são 3,67 milhões de toneladas exportadas, ante 2 milhões em 2019. Somente no último mês, foram 566.617 toneladas, mais que o dobro do que o registrado em outubro do ano passado.

Caminhoneiros

Em 2020, de janeiro até o dia 27 de novembro, 422.774 caminhões passaram pelo porto de Paranaguá. O número é aproximadamente 12,7% maior que durante todo o ano de 2019, quando foram pouco mais de 375.899 veículos recebidos.

Os caminhoneiros, que não pararam durante a pandemia de Covid-19, são responsáveis por 84% da movimentação de produtos que chegam ou saem pelo porto paranaense.

Desempenho

Secretário de Estado da Infraestrutura e Logística, Sandro Alex reforçou que os resultados são frutos de uma administração independente, focada em entregar o melhor desempenho e fazer dos portos do Paraná os mais produtivos do país.

“Temos um quadro extremamente técnico que se dedica, diariamente, para manter a excelência nos serviços prestados nos portos de Paranaguá e Antonina. Mesmo com a pandemia, o Paraná não parou e seguiu avançando”, comentou o secretário.

“É uma superação de todos, do povo paranaense. Temos sim o porto mais eficiente do país, reflexo da dedicação integral de toda uma equipe”, finalizou.

Fonte: Canal Rural

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A pandemia do novo coronavírus não prejudicou a produção e exportação de grãos no Paraná. No mês de março, a movimentação no estado teve aumento de 21% em comparação com o mesmo mês de 2019. E a expectativa dos terminais que integram o Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá é que, no semestre, o aumento seja de 20% em relação ao mesmo período do ano anterior.

“Tivemos um forte crescimento de 28% na safra de soja neste ano no Paraná, se comparado com 2019. A produção subiu de 16,5 milhões de toneladas na safra 2018/2019, para 20,8 milhões de toneladas em 2019/2020”, explica Fabrício Fumagalli, diretor do Grupo Interalli, que opera dois terminais no porto paranaense.

Segundo ele, a previsão de crescimento da Interalli Grãos é de 15% e com uma mudança no mix dos produtos movimentados. “No ano passado, primeiro semestre, operamos muito milho. Já neste primeiro semestre, praticamente não tivemos milho, mas temos mais soja. Com isso, na matriz total, devemos crescer em torno de 15%”, explica.

Fatores decisivos

As perspectivas positivas são amparadas por três fatores principais: a alta na produção paranaense, a mudança favorável no câmbio e a retomada das compras pela China.

“Os terminais estão operando, na maior parte do tempo, com pouca interrupção. Temos bastante produto, bastante demanda e outro fator que é o clima seco – fundamental para o sucesso das operações no Porto de Paranaguá. Estes são fatores que têm nos ajudado a superar possíveis problemas que o novo coronavírus poderia trazer”, explica Helder Catarino, gerente do terminal Interalli Grãos, em Paranaguá.

No entanto, Helder explica que todos os terminais tiveram que se adequar e implementar medidas de proteção e prevenção, entre elas, o uso de máscaras e o reforço da higiene. Além disso, os operadores portuários se reuniram e doaram recursos financeiros para reforçar o Sistema de Saúde do município.

“Até o momento, o novo coronavírus não trouxe problemas significativos para o setor de exportação de grãos. O que houve de mudança foram as medidas de proteção que foram tomadas”, reforça Helder.

Mercado aquecido

Um dos fatores que favoreceram os produtores de grãos foi a variação do câmbio que, hoje, está favorável para a exportação. “O produtor importou insumos para a produção de soja, no ano passado, com um câmbio mais baixo, teve custo reduzido para o plantio e a venda está rendendo bem agora. Ou seja, temos um mercado aquecido lá fora e a produção foi em grande escala”, completa Helder.

A China é o principal comprador de grãos brasileiros, especialmente no primeiro semestre. De acordo com Fabrício Fumagalli, diretor do Grupo Interalli, o país está retomando as negociações após superar a primeira onda de Covid-19. “A China está com bastante apetite e o primeiro semestre é uma compra bem concentrada na América do Sul. A China quer retomar os negócios”, comemora.

Milho deve impulsionar exportações no segundo semestre

Usualmente, o Porto de Paranaguá movimenta mais milho no segundo semestre. E, neste ano, há a possibilidade de que a crise gerada pelo novo coronavírus possa favorecer as exportações do produto.

Fumagalli explica que por causa da Covid-19, o consumo de carne diminuiu no mercado interno, então acaba sobrando milho. “Diminuiu também a produção de etanol, o que também reflete da sobra do milho. E a expectativa é que a safrinha venha com uma boa produtividade, além do câmbio favorável”, explica Fumagalli. “Com isso, devemos ter uma competição menor do milho no mercado interno e grandes escalas nas exportações”, finaliza.

Fonte: Agrolink

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